吊车负荷计算器
计算起重力矩、作业半径与吊车负荷率。基于 ASME B30.5 原理的吊装预规划工具。
M = W × R — 起重力矩 = 吊重 × 作业半径（t·m），代表使吊车向前倾覆的力矩。
作业半径 = 吊车回转中心到吊钩的水平距离。半径越大，力矩越大，安全载荷必须越小。
核心规则：任何工况下都不得超过额定力矩——这是汽车吊事故的第一大诱因。
吊车负荷计算器
ASME B30.5基于公开标准数据，不能替代合格起重人员的判断。请务必以制造商数据复核。
如何看懂吊车载荷表
- 01
确认吊车型号与工况配置。载荷表与臂长、配重和支腿状态一一对应。
- 02
找到作业半径——吊车回转中心到吊钩的水平距离，载荷表按半径分行。
- 03
横向找到对应臂长，交叉处即为额定载荷（吨或磅）。
- 04
注意扣除项：从额定载荷中减去吊钩组、吊索与索具的重量。
- 05
核对臂架角度。部分载荷表以角度代替半径，切勿低于该半径对应的最小角度。
- 06
考虑风载与动载效应。载荷表基于静态条件。
吊车负荷常见问题
什么是起重力矩？
起重力矩 = 吊重 × 作业半径（t·m），代表吊车上的倾覆力矩。超过额定力矩是吊车倾覆事故的首要原因。
如何计算作业半径？
作业半径 = 臂长 × cos（臂架与水平面夹角）。也可直接测量吊车回转中心到载荷的水平距离。
安全的负荷率是多少？
一般吊装保持在载荷表额定载荷的 85% 以下；关键吊装（跨越人员、贵重设备、复杂索具）保持在 75% 以下。严禁超过 100%。
这个计算器能替代载荷表吗？
不能。本工具只计算几何参数（半径、角度、起重力矩），并将吊重与您从制造商载荷表中查得的额定载荷比较。它不会自行估算吊车能力——所有吊装都必须由合格人员对照真实载荷表复核。
起重机载荷表是什么？如何读取？
载荷表是制造商针对特定起重机在不同臂长和作业半径下的额定起重量查询表，与机型、配置（臂长、配重、支腿跨距）及风况绑定。找到作业半径所在行，横向查找臂长列，交叉点即为额定起重量。请务必使用所用起重机的实际载荷表。
臂长对吊车起重能力有什么影响？
臂长越长，任何给定半径下的额定起重量越小，因为更长的臂架本身增加了倾覆力矩，即使作业半径不变。在安全到达目标的前提下，应使用尽可能短的臂长。
从载荷表数值中需要扣除哪些重量？
需从载荷表额定值中扣除：滑钩、铁球、全部吊装配件（卸扣、吊索）以及平衡梁的重量。剩余净额定值才是可安全起吊的货物净重。
什么是关键吊装？何时适用？
关键吊装通常定义为：载荷超过吊车额定能力的 75%–85%、双机抬吊、吊装经过运行设备或人员上方、或在受限空间内作业。关键吊装开始前必须由合格工程师审核并签署书面吊装方案。